万喜天津紧固件有限公司

1、 定义：轴用挡圈也叫轴用卡簧、轴用弹性挡圈、外卡簧。安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动。这类挡圈的内径比装配轴径稍小，轴承挡圈的作用就是防止轴承发生不必要的轴向窜动。DIN471标准规定轴径为3-300mm普通型轴用弹性挡圈以及轴径为15-100mm的重型轴用弹性挡圈。

轴用挡圈卡簧样式以我司实际供货为准，不可指定。

在材质选用上应为弹簧钢，参考DIN EN 10132-4, 一般弹簧钢材质主要有C60等。如客户要求材质为不锈钢，考虑到保持产品本身性能，一般材质为1.4122，我司供货产品为欧洲进口，材质牌号不可指定。

2、 轴用挡圈规格尺寸：根据挡圈厚度s不同，可分为Normal type和Heavy type,即普通型和加厚型（重型），具体产品尺寸请电话咨询。

3、DIN471轴用挡圈硬度规定如下：

d 1 ≤ 48 mm 硬度:470HV-580HV

48 mm < d1  ≤200 mm硬度 :435 HV-530HV

200 mm < d1 ≤ 300 mm硬度: 390 HV - 470 HV

4、关于轴用挡圈的表面处理：

    弹簧钢轴用弹性挡圈表面一般为煮黑涂油处理，由于挡圈安装时必须产生形变，因此很少见表面电镀锌（有氢脆断裂风险）和非电解锌片涂层（涂层剥落）产品，我司也不建议客户选用带有镀层的轴用挡圈。

5、挡圈的常规检测主要有硬度测试和弯折试验，其他试验暂不提供：

材质硬度测试：维氏硬度参照DIN EN ISO 6507-1

弯折试验：挡圈在弯折后，弯折部位不能存在裂纹。

弹性试验：测试当轴用挡圈内径三次被扩大到1.01 d1时（引起的可能永久变形），该挡圈仍能安装在最小沟槽径内。按照GB959.1试验程序则是用定位钳张开轴用挡圈，使内径扩大至1.01 d1，然后放松，连续进行五次。试验后，测量内径试验后的轴用挡圈内径应不大于沟槽直径的最小值。

缝规试验：将挡圈放入平行且垂直的缝规中，缝规宽度为1.5s（d1不大于100mm

）、1.8s（100 mm < d1 ≤ 300 mm）。压平试验：将挡圈置于两个平行版块中间，在加载的力下，h-s的测试距离不能超过标准中给出的最大值。如挡圈成品表面不是平整的可测试。

（弹性、韧性、缝规、压平试验我司暂不提供。）

本文涉及的图片和产品信息参数仅供参考，详情请电话咨询，以公司实际销售为准。

目前轴用挡圈主要以硬度检测和弯折试验为主。供货将以我司实际供货为准。

关于DIN471轴用挡圈规格型号、技术参数欢迎咨询万喜（天津）紧固件，我们是德国Adolf Würth GmbH和WASI GmbH 于2002年，在天津投资子全资公司。专业销售德标（DIN） 国际标准（ISO）美标（ASME）法标（NFE）意标（UNI）等标准件紧固件，同时我司销售进口知名品牌件：NORD-LOCK、SCHNORR、J.lanfraco、Flaig+hommel、Teckentrup等。